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Alrededor de 90 autos híbridos se comercializarán en Junio

Gloria Navas1Las personas calificadas como innovadoras, los early adopters, la gente con intereses ambientalistas, los ahorradores y tecnólogos, serán el target para la primera fase de comercialización del nuevo Toyota Prius con tecnología híbrida. Los dos roles principales del lanzamiento son impulsar la imagen de la marca en el país, enfocándose en liderar la mejora de la calidad de vida de la sociedad y ser los pioneros en formar el segmento de los autos híbridos en el Ecuador, comentó Gloria Navas, gerente de mercadeo y ventas. “El Prius es la perfecta armonía entre el hombre, la naturaleza y la máquina”, acotó.

El ingreso del nuevo vehículo Prius ya es una realidad, los primeros días de junio llegarán las 90 primeras unidades, señaló nuestra invitada. Con la filosofía de mejorar el medioambiente y después de estudiar la tecnología híbrida hace algunos años, se abrirá la tercera generación del Prius en un lanzamiento para 80 países, “el Ecuador no tendrá que esperar años para que llegue la nueva tecnología”, dijo Navas.

La investigación de la tecnología híbrida comenzó desde 1997, cuando se lanzó la primera generación, a partir de esta iniciativa se continuó mejorando el vehículo hasta presentar la tercera generación con avances en tecnología, equipamiento, confort y seguridad, explicó Gloria. En la actualidad, más de 14 millones de autos han sido vendidos en Estados Unidos, Japón y Europa.

En el 2005, Toyota importó la primera unidad híbrida planificando la oportunidad de implementar esta tecnología en el Ecuador y comenzó a hacer pruebas de performance en varias ciudades, considerando la gran altura. Varias instituciones públicas colaboraron con la investigación para obtener el aval e interés del gobierno, de modo que se logre una política de apoyo para generar una renovación tecnológica. Los resultados de la ESPE, colaboradora del estudio, demostraron una eficiencia bastante alta en cuanto a disminución de consumo de combustible y contaminación de gases, contó nuestra invitada.

El auto del performance tiene más de 50 mil km y con ese recorrido se ha visto ventajas en el mantenimiento, ya que se requiere menor cantidad de repuestos que un auto convencional. Toyota ha fijado alrededor de 280 dólares anuales para el mantenimiento del vehículo, incluyendo mano de obra y repuestos. Además, la empresa ofrece respaldo postventa con técnicos capacitados que se encuentran en 30 puntos de venta alrededor del país con talleres y servicios, señaló Navas.

El sistema hibrido utiliza varias fuentes de energía, combinando el motor eléctrico con el de combustible. De este modo, el sistema actúa inteligentemente utilizando menor gasolina y emitiendo menos ruido y gases. Hay datos que indican que con 1 galón de gasolina se puede recorrer aproximadamente 1216 km, logrando un ahorro de hasta el 60% en combustible, comentó nuestra invitada.

El objetivo de Toyota para posicionar la marca con esta tecnología es enfocarse como una marca que busca mejorar la calidad de vida de sus clientes a través de la innovación y así presentar una imagen de preocupación por la gente, explicó Navas, mencionando que además serán los primeros en implementar los autos híbridos en el país.

Según Gloria, no hay una categoría de híbridos, pero han hecho una relación con lo que podría ser competencia para el Prius, como el Mazda 6, mencionó; sin embargo, confían que dadas las características del auto alcancen un nivel óptimo de ventas.

A través de focus group han determinado que hay algunos mitos alrededor de la tecnología híbrida, como el pensar que el auto debe recargarse enchufándolo, que el mantenimiento será muy alto o que no habrá garantía, comentó Navas. Para quitar estas dudas, Toyota implementó una página web “www.empiezaelfuturo.com”, a través de la cual la gente concursa y a la vez aprende acerca de la tecnología. La primera fase es informativa, la segunda es de reserva y conocimiento del auto y en la fase final se entregarán las primeras unidades. El juego de la web, llamado “reto híbrido” terminará el 29 de mayo y se entregarán ipods, memory, entre otros premios a los ganadores que  consten entre los más de 10 mil usuarios que ya han ingresado a la página.

Navas comentó que entre las variables que ofrece el Prius están el espacio familiar y el equipamiento enfocado en seguridad a máxima escala, ya que el auto cuenta con 9 airbags, sistema de emergencia de frenado y mucha tecnología para el ahorro.

La comunicación está dirigida a los targets de gente que quiere un nuevo estilo de  vida, que tiene nuevos hábitos conservadores del medioambiente y que aprovechen el ahorro que genera la tecnología, como los padres de las últimas generaciones, por ejemplo. El objetivo es buscar a estos consumidores y ofrecerles respaldo, ya que han capacitado a los técnicos y la gente de  ventas para que confíen en que tendrán las mejores prácticas en cuanto a comercialización y postventa, expresó nuestra invitada.

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Estrategias Online para el Ecuador, parte II

Antonio Morales 2Un 40% de la inversión publicitaria se destinó para la campaña online “Apodómetro Sprite” que se lleva a cabo desde el 27 de abril hasta el día de hoy 27 de mayo, dijo Antonio Morales, gerente de marca de las gaseosas Sprite, Fioravanti, Fanta e Inca Kola. “Para que una estrategia online funcione hay que tomar en cuenta qué inversión se va a destinar, el segmento del mercado al que se va a dirigir, si los medios disponibles online llegan al segmento y si la campaña logra interacciones que se mantengan por un tiempo para reforzar o posicionar la marca. Además, hay que tener presente las cifras de uso de los medios digitales, para finalmente ponerlos en una matriz de análisis y hacer un seguimiento de los resultados” señaló.

Otro elemento importante para llevar a cabo una estrategia online es escoger el socio tecnológico y la tecnología que permitan tener una plataforma de interacción que fluya y se adapte a las condiciones disponibles del consumidor, como la velocidad necesaria para abrir una página en internet. Se debe tratar de ir más allá de una simple publicidad, con esta campaña se ha logrado que el consumidor interactúe en el medio digital, dando mejores resultados, comentó Maldonado. No hay que olvidar revisar cifras de usuarios en redes sociales para mantenerse actualizados, acotó.

La campaña online ha sido complementada activando puntos de venta de forma segmentada, para llegar justamente al target de jóvenes, como colegios o universidades; sin embargo, la comunicación más importante es  online, comentó nuestro invitado. También se han hecho incentivos de venta para impulsar el consumo, pero el objetivo es generar la mayor cantidad de impactos efectivos de la marca en la combinación de medios online y los tradicionales, explicó.

La creación de la campaña tuvo apoyo de empresas extranjeras, pero muchas cosas fueron desarrolladas localmente. La integración de los mensajes de texto se hizo con una empresa local que tiene contratos con las distintas operadoras del país y el desarrollo de portales móviles también se realizó localmente, explicó Maldonado.

El comercial de la campaña es regional y fue producido en Argentina; sin embargo, la campaña fue desarrollada localmente y ha sido desplegada solo en el Ecuador. “Se espera que otros países lo acojan, ya que refleja un aspecto cotidiano que puede funcionar bien en cualquier lugar”, acotó nuestro invitado.

Según Maldonado, la publicidad digital se ha desarrollado poco en el Ecuador porque es un tema desconocido y está fragmentado, ya que es difícil encontrar agencias que hagan la campaña completa e integral. “Lo complicado como gerente de mercadeo es buscar distintos proveedores para completar la estrategia”, comentó.

En cuanto a la cantidad de inversión para la campaña nuestro invitado comentó que para el comercial de tv se pagó lo equivalente a una publicidad de 30 segundos y para los medios digitales varían las tarifas de acuerdo a la cantidad de impresiones en cada canal.

La campaña “Apodómetro Sprite” terminará el día de hoy a las 0h00, pero se le dará continuidad a los medios online, ya que es un error aparecer con fuerza y luego desaparecer “hay que tener permanencia” comentó el gerente de gaseosas de sabores de Coca – Cola.

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El online inicia su asentamiento

El día 26 de mayo del 2009, María Belén Tinajero de MarketingActivo publicó un artículo en el Diario Hoy que abarca temas referentes a la introducción del internet en las áreas de marketing y sectores financieros del país.

Mientras el mundo va al online a toda marcha, en el Ecuador empezamos a entender su dinámica, sus ventajas y desventajas. Sin duda alguna, las grandes empresas multinacionales en el país han puesto en camino varias estrategias en la red, pero los más pequeños no se quedan rezagados.

La crisis financiera global ha golpeado a muchos sectores, uno de estos sin duda ha sido el publicitario, hasta tal punto que los gran festivales están tratando de hacer magia para que los asistentes no disminuyan en el 50%, sino solo en 30% con respecto al 2008. La inversión publicitaria ha disminuido en el mundo entero, pero en todas las conferencias, charlas, predicciones y, en los mismos festivales, se prevé que el marketing online es la rama que salvará al sector publicitario.

Nielsen, el IAB (Interactive Advertising Bureau), redes de comunicación y asociaciones de mercadeo en el mundo, afirman que el medio Internet será el único que se salve de la crisis. No podría ser de otra manera, el medio ofrece varios formatos para la publicidad: video, audio e imagen. Otra de las ventajas es el presupuesto, púes se ajusta a las necesidades.

Otra, el marketing online, no se ejecuta solo a través de “publicidad”, sino todo lo contrario, nos ofrece “rrpp” interactividad con nuestros clientes o consumidores. Hay las redes sociales para crear un perfil propio, están los blogs y ahora, los microblogs. El mayor desafío es comprender cómo manejar la interactividad que se produce con los clientes o consumidores, y lograr que todo sea positivo.

En el país los pequeños negocios están experimentando desde hace al menos, dos años atrás las redes sociales, lo cual se ajusta muy bien a sus necesidades financieras. Durante el 2008 observamos pocas campañas de marcas grandes, en lo que va de este año, vemos que más marcas multinacionales se han lanzado con todo. El Ecuador se encaminó al online, ¿será que produce el mismo efecto que en otros países para los ATLs?

Estrategias Online para el Ecuador

Antonio Morales 2“Es importante apoyar las estrategias online en las offline (…) Hay que hacer una estrategia de 360° que combine los medios digitales con la televisión para posicionar la marca”, dijo Antonio Morales, gerente de marca de Coca-Cola, recalcando que la campaña “Apodómetro Sprite”, de una de sus marcas a cargo, funcionó a pesar de la poca inversión que tiene el Ecuador en el campo digital, ya que hay oportunidades interesantes. “El canal móvil es muy potente, el marketing móvil tiene una  penetración relevante, ya que las 3 operadoras del país tienen penetración cerca del 80% de la población (…) Además hay 1`.500.000 usuarios en Hotmail y muchos otros en redes sociales”, añadió.

“En Ecuador la inversión en medios digitales es muy tímida por la falta de conocimiento de cómo poner una estrategia digital y porque los medios digitales, como el internet, tienen baja penetración comparada con otros países”, expresó nuestro invitado, quien desde diciembre del año pasado se encuentra a cargo de las gaseosas Sprite, Fioravanti, Fanta e Inca Kola, dentro de la compañía Coca-Cola. Pero según Morales, si es que las estrategias se trabajan bien, se pueden obtener excelentes resultados, ya que el mercado online es bastante significativo y con este medio se puede llegar a un target determinado, para segmentar y medir; lo que es más complicado con otras estrategias.

Tomando en cuenta que Sprite está dirigido fuertemente a un segmento juvenil, la interacción del consumidor con la marca a través del internet, es una gran estrategia. “No nos dirigimos a un nivel socioeconómico específico. Lo importante es saber qué están haciendo los jóvenes, qué lugares están frecuentando tanto en el medio virtual, como real…cómo y con qué interactúan, qué elementos les permiten expresar “las cosas como son”, que es nuestro lema, para llegar exactamente a ese segmento”, señaló Morales.

Aprovechando las oportunidades del marketing digital y móvil, y con el objetivo de ser consistentes en el concepto de las “cosas como son”, se creó la campaña “Apodómetro Sprite”, basada en las nuevas tecnologías digitales como SMS, WAP o Internet, explicó nuestro invitado. El concurso de la campaña consiste en enviar el apodo del participante o el de cualquier persona a través de un mensaje de texto. Los ganadores se han hecho acreedores a una consola de juegos Nintendo Wii cada semana, al apodo que más mensajes ha registrado. Una vez que el apodo está participando, cualquier persona puede votar por el más original, enviando un mensaje de texto. Además, los consumidores pueden participar tanto para registrar el apodo, como para las votaciones a través del portal WAP y WEB, www.lascosascomoson.com. “El concurso se llevará a cabo hasta esta semana, todavía se sorteará un Nintendo”, señaló

 

Para complementar los canales online, la empresa desarrolló un “canal de Sprite” en el YouTube, en donde están todos sus comerciales y por supuesto el correspondiente a la campaña “Apodómetro Sprite”, comentó Morales. El comercial presenta a un grupo de jóvenes jugando fútbol, quienes son nombrados por sus apodos en un relato informal de uno de sus amigos; “las cosas como son” es el lema que representa la campaña.

La combinación de las estrategias ha sido excelente, “el haber balanceado la publicidad en tv, revistas, vía pública, integrando todos los canales digitales, fue muy bueno (…) La campaña ha ido mas allá de poner un banner, lo que busca es la interacción con el consumidor”, acotó nuestro invitado.

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Prepararse para entrevistas: Necesidad para voceros

Juan Fernando ReinosoNo hay que tenerle miedo al periodista…es un aliado que te ayuda a dar a conocer lo que tu quieres a la audiencia» fueron palabras de Juan Fernando Reinoso, asesor de comunicaciones estratégicas de Publipromueve. Dentro del media training, contemplamos el manejo de entrevistas, el entrenamiento para estas situaciones a los voceros oficiales inicia determinando sus fortalezas y debilidades personales, luego continua con práctica y más práctica. Uno de los ejercicios más comunes dijo nuestro invitado es el hablar y practicar en la casa frente a un espejo, observando las gesticulaciones propias, modulando la voz y corriendo posturas.

Reinoso empezó la entrevista dice que «la comunicación no depende del tipo de actividad económica, ni del tamaño de la empresa, ni de la naturaleza de una compañía; todo empresa deben desarrollar sus estrategias de comunicación». Dentro de las estrategias está la aparición en medios de comunicación, el llamado free press, para lo cual la firma debe escoger sus voceros.

Nuestro invitado mencionó que «existen varias maneras para escoger un vocero oficial, por lo general parte a nivel jerárquico, es decir, quien suele ser el vocero escogido es por lo general, el presidente ejecutivo o el gerente general de la compañía, porque una de las responsabilidades de quien va a representar a la firma frente a los medios de comunicación o a públicos externos, es tener un conocimiento integral de su negocio y por lo general quienes están en la acta dirección son quienes tienen identificados cuales son los objetivos de su negocio, cual es su área de acción y evidentemente, conocen ampliamente como está la empresa, sus productos, sus marcas y sus actividades empresariales».

Además Reinoso dijo que es necesario identificar cuál es el objetivo de la comunicación, existen casos a cuya principal necesidad de comunicación está a nivel corporativo, pero también hay que desagregarlo a nivel de productos, segmentos o marcas. Así, la comunicación corporativa está a cargo del presidente ejecutivo o gerente general, pero si vamos a comunicar promociones, por ejemplo, los jefes de productos o gerentes de marketing, pueden tener muy buena información que brindar.

Reinoso afirmó que primeramente, se establecen las habilidades del vocero mediante una prueba; agregó que no necesariamente un gerente general tiene facultad para ser un vocero oficial. Todo depende de su interacción con los medios de comunicación, de comunicarse con la persona que hace la entrevista.

Entre los consejos principales que se brinda en los entrenamientos, según nuestro invitado, son: «no hay que tenerle miedo al periodista, hay que prepararse con debida anticipación, hay que conocer íntegramente del tema que se va a tratar, el enfoque del periodista con el que se va a tratar, el tema de los estilos de los periodistas puede ser determinante. La mejor manera de eliminar los medios, es la práctica, ejercicios simulados son buenos…unos ejercicios prácticos, por ejemplo, regular la respiración, la modulación de la voz, el relajarse, mantener una postura muy cómoda en los sets sea de tv o radio, hacer énfasis en ideas o en cifras…uno de los ejercicios más comunes es el hablar frente al espejo, verse sus facciones, gesticulaciones, control de tono de voz, entre otros detalles».

Con respecto a lo que se habla en una entrevista, Reinoso dijo que «hay que preparar los mensajes claves durante la entrevista y hay que anticiparse a los lineamientos sobre los cuales se va a llevar la entrevista; claro que siempre hay repreguntas…hay que ser cauteloso en el manejo de temas. Para evadir preguntas, hay ciertas frases que se puedan utilizar como yo no soy la persona autorizada para dar a conocer esa información, así que no puedo responder a su pregunta, otra es antes de responder a tu pregunta, permíteme comentarte que…».

Frente a la cámara de TV, Reinoso aconsejó sentarse cómodo, donde no se deba gesticular en exceso, donde no estorben las luces, mirar directamente al periodista y no al monitoreo de las cámaras, hay que dejarse maquillar y recibir la asistencia del equipo técnico.

 

Evento Copa Airlines – Continental Airlines

Las compañías Copa Airlines y Continental Airlines firmaron una alianza comercial en mayo de 1998, para ampliar los beneficios que ambas le ofrecen a sus pasajeros en las Américas y el mundo. Las dos empresas unidas trabajan muy de cerca para desarrollar un producto y servicio unificado y estándar.

A través del “Hub de las Americas” de Copa Airlines en Panamá, pasajeros de ambas aerolíneas pueden conectar desde y entre las principales ciudades de Latinoamérica.

En este 2009 la crisis mundial ha sido un problema que ha afectado de manera general a los negocios. “Generalmente lo que se hace es cortar el gasto en viajes, sin embargo la compañía ha venido adaptándose a estos cambios tratando de reducirse en tamaño para ajustarse a la demanda actual. Esperamos que mejore porque sí ha sido un trimestre bastante difícil”, dijo Betina Carvajal, gerente de Ecuador de Continental Airlines

Además de la crisis mundial, la gripe porcina ha sido otro acontecimiento que ha afectado directamente al sector de la aviación. Miguel Reyes, gerente general de Copa Airlines, explicó la cantidad de pasajeros se ha reducido por el miedo del contagio de la influencia porcina, pero la compañía mantiene el buen servicio para satisfacer las necesidades de los pasajeros que están volando.

El año 2008 fue uno de los años más críticos dentro de la aviación, principalmente por el incremento del costo del combustible. Llegamos a pagar hasta cuatro veces el combustible y esto hizo que algunas aerolíneas redujeran sus rutas. El costo del combustible llegó a ser hasta el 40% del costo de operación de las aerolíneas. Pero gracias a la dedicación y experiencia de la empresa logramos controlar esto y en términos generales el año fue exitoso para nosotros”, señaló Reyes.

A pesar de todos estos obstáculos debidos a la crisis mundial y problemas eventuales como la gripe porcina, estas empresas aliadas han alcanzado importantes logros en lo que ha pasado de este año 2009 y hasta han sido merecedores de nombramientos interesantes como ser nombrada la “aerolínea global más admirada” por sexto año consecutivo, contó Carvajal.

Las empresas Continental y Copa Airlines consideran importante el continuar dando un buen servicio a sus clientes, a pesar de las adversidades.  Carvajal comentó que como expectativas a futuro, seguirán las políticas de la empresa, siendo fundamental mejorar el servicio a los clientes.

Como agradecimiento a los Medios de Comunicación, Continental Airlines y Copa Airlines realizaron un evento que se llevó a cabo el pasado 13 de mayo en el Pen House del Hotel Le Parc en Quito, a las 19h00.

 

La salud se apoya en el Mercadeo Social

Willaim Waters.Los próximos 26, 27 y 28 de mayo en la USFQ se dará lugar el taller Comunicación y Mercadeo Social en programas de Salud. «Estamos hablando hasta cierto punto de un híbrido en un mismo taller, ya que hay personas de ambas partes: salud y mercadeo (…) es importante utilizar técnicas de mercadeo para llegar con los mensajes de salud a la gente y que puedan aplicarlo a sus vidas» dijo William Waters, profesor de Salud Pública y Sociología, y Co – Director Instituto de Investigación en Salud y Nutrición, explicando en qué consistirá el taller práctico.

Tomando en cuenta la importancia de la planificación y sistemas de salud, así como en manejo y mejoras prácticas en salud pública, el taller ha sido organizado por la Fundación Cicerón de la Universidad San Francisco de Quito, específicamente por el Instituto de Investigación en Salud y Nutrición. Las charlas estarán dirigidas por el Dr. Muhiuddin Haider, experto reconocido internacionalmente quien es parte de los seniors consultores de la Comisión Fulbrigth, visita el país desde la Universidad de Maryland en los Estados Unidos.

Walter llegó desde Estados Unidos a Ecuador en 1982, en los primeros 5 años en nuestro país continuó con sus estudios doctorales y luego de realizar algunas actividades profesionales, recibió la propuesta para ser decano de Administración de Desarrollo en la Universidad San Francisco de Quito. En 1994, Waters viajó a Washington y trabajó en una escuela de salud pública, en donde tuvo la oportunidad de conocer al Dr. Haider, quien dirigirá el taller. Actualmente Walter lidera el área de Artes Liberales de la USFQ.

La parte práctica sobre los conocimientos de la comunicación en la salud y específicamente en el mercadeo social serán los ejes del taller, mencionó Waters. Los actores del sector son por lo general, organizaciones no gubernamentales, agencias privadas, internacionales y nacionales pero casi siempre, en alianza con el sector privado, añadió.

Las personas que asistirán al taller son del área de salud, se sentirán al principio algo incómodos por la falta de conocimiento o terminología de mercadeo, pero comprenderán la importancia para que los mensajes lleguen eficazmente a la gente, compartió nuestro invitado.

«Hay que vender algo que funciona» dijo Waters, contó que anteriormente tuvieron un programa en la USFQ para saber cómo reducir la tasa de anemia en niños entre 6 meses y 5 años de edad, con el que tuvieron excelentes resultados en la provincia de Cotopaxi. La tasa de anemia llegaba al 50%, con estrategias de mercadeo que funcionaron dentro del programa, la tasa logró bajar en un 20% en pocos meses.

«Para que cambie el comportamiento de la gente, hay que saber cómo dar los mensajes, hay que utilizar otras técnicas propias de marketing y buscar diferentes mecanismos para que el mensaje resulte. No es solamente adquirir un bien o servicio, sino lograr que un país o una familia sean más sanas, o sea cambiar de hábitos», explicó nuestro invitado.

Waters compartió con nosotros ejercicios específicos que se llevarán a cabo en el taller, como actividades participativas donde los pequeños grupos pondrán en práctica una campaña eficaz de comunicación y mercadeo social sobre un tema en común; se les entregará información y los participantes pensarán en soluciones para cambiar el comportamiento de la población. Los dirigentes del taller compartirán ideas de publicidad eficaz, explicarán cómo toman decisiones los consumidores, porqué el comportamiento de la gente, cómo presentar nuevos productos, servicios sociales, diseño de cuestionarios de evaluación, entre otras técnicas que ayudarán a proponer un programa que dé resultados.

«En Latinoamérica ha habido estrategias de mercadeo y comunicación social desde 1973 y he percibido que la importancia de realizar y aplicar las estrategias de marketing en los programas de salud, es importante para lograr mejores sociedades con una mejor calidad de vida» opinó el Dr. Haider de la Universidad de Maryland.

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Pilas contra del cáncer de seno en rosa

DSC04113Desde el mes de mayo Energizer comercializa a nivel nacional pilas de color rosado, representan el 10% de la producción total de venta regular, lo que significa 120 mil unidades aproximadamente, informó Santiago Reddy, gente general para Ecuador y Perú. La campaña tiene como objetivos donar un porcentaje de la venta total a la fundación Poly Ugarte y concientizar a la gente para disminuir el riesgo de cáncer de seno. La marca tiene el 85% del mercado.

La casa matriz de Energizer en los Estados Unidos llevó a cabo la primera campaña de este tipo de la empresa y apoyó a la Fundación Susan Komen, una organización estadounidense de lucha contra el cáncer. En el Ecuador, Energizer decidió apoyar a la Fundación Poly Ugarte por ser una entidad que ha demostrado compromiso con la causa y es reconocida a nivel nacional, explicó nuestro invitado.

El apoyo al Cáncer de Seno es muy significativo para la marca, el símbolo de lucha contra esta grave enfermedad es un lazo rosado, lo que va muy bien con los colores de la mascota que representa al producto a nivel global.

La calidad del producto no se altera, la única diferencia es el color de la etiqueta para la campaña, llama la atención en perchas ya que es distintivo y representa la campaña en contra del cáncer de seno, comentó Reddy; el paquete contiene 8 pilas AA. El producto se pondrá en exhibición especial en los puntos de venta principales a nivel nacional, con un costo que varía entre $6.60 y $6.70. La expectativa de Energizer para la campaña es vender 120 mil unidades en el mes de mayo, lo que permitirá donar a la fundación una cantidad aproximada de 5 mil dólares, acotó.

En el país aún las pilas de carbón se utilizan de una menara importante, la marca Eveready ocupa el 92% del mercado. Sin embargo, Reddy señaló que las pilas alcalinas han ido penetrando en el país bastante bien y Energizer consigue el 85% de este mercado. La fabricación de las pilas alcalinas se da en Estado Unidos y las de carbón vienen desde Indonesia, explicó.

Estas dos marcas presentan productos que tienen sus públicos propios, por lo tanto estrategias diferentes y lo principal, canales de distribución distintos, sin duda las pilas del gato negro se distribuyen en las tiendas y en sectores de población C.

A pesar de tener casi todo el mercado en este sector, nuestro invitado comentó que las estrategias que se aplican son «tride up», es decir mover a los consumidores de las pilas de carbón hacia alcalinas y de alcalinas a las especiales, como las de litio o las recargables. La marca nunca deja de tener presencia masiva y para Reddy «es importante porque cualquier competidor que ingrese, me va a pegar a mí (…) y siempre hay canales nuevos que desarrollar» afirmó. Hasta el momento la empresa ha registrado que anualmente existe entre un 2% y 3% de cambio en los consumidores, con una tendencia hacia las pilas alcalinas.

Según su experiencia, los consumidores ecuatorianos son bastante analíticos el momento de elejir, siempre están buscando la relación costo vs. beneficio, obviamente cuando su producto no es necesitado por urgencia, pués ahi entran mucho en juego las tiendas de barrio, las cuales en su mayoría cuentan con pilas de carbón.

Nuestro invitado enfatizó que esta campaña de las pilas rosadas es la primera en su categoría en Latinoamérica, púes se le otorgó el permiso desde la casa matriz debido al comportamiento del mercado ecuatoriano.

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Importador abre su punto de venta propio, parte 2

Enrrique Cifuentes Nubia Urueña

«Estamos vendiendo como marca, nuestro posicionamiento es como marca en todos los concesionarios», explicó Nubia Urueña, gerente de marketing de Intrans, recalcando que el nuevo punto de venta, «Autobahn Condado», pone a disposición sus vehículos con estrategia de comunicación enfocada en la marca. «En este sector el precio de venta al público es clave al momento en el que el cliente decide qué vehículo comprar», señaló Enrique Cifuentes, gerente de ventas a nivel nacional de Intrans. El 25% de la población ecuatoriana tiene automóvil y hay un mercado grande que trata de tenerlo, por lo que se generan buenas oportunidades, acotó nuestro invitado. La estrategia a través del internet, vía online que evoluciona con el tiempo, es la próxima estrategia que Volkswagen implementará para lograra sus ventas, mencionó Urueña.
Nuestra invitada recalcó que a través de una campaña por internet se podrá maximizar el presupuesto llegando a los sectores que buscan. A raíz de la llegada de autos europeos se implementará esta estrategia en el segundo semestre, que es bastante asequible comparada con la publicidad en televisión o revistas, añadió.
Para un sector medio y medio bajo, continuarán ofreciendo el Volkswagen Gol, cuya publicidad se realiza a través de medios masivos como prensa, revistas, tv y puntos de venta, explicó Urueña. Toda la parte creativa de la publicidad viene dada desde Alemania, para ajustarla al mercado ecuatoriano, con una campaña manejada por la agencia Veritas, informó nuestra invitada.

Intercambiando ideas sobre las grandes promociones extranjeras que existen en el sector automotor, Cifuentes comentó que en Volkswagen Ecuador no ocurre esto porque la estrategia es ofrecer el mejor precio posible de los vehículos y consideran que esto es más eficiente. Ha habido una disminución en el precio de muchos automóviles, esta forma de comercialización directa es mucho más efectiva, acotó.

Según nuestro invitado, la crisis del sector automotor en el Ecuador no ha implicado mayores consecuencias ya que un 25% de la población tiene vehículos. En años anteriores, las facilidades de conseguir un crédito fueron flexibles, lo que también permitió que la gente continué comprando autos nuevos al cumplirse la vida útil de un usado, es decir a los 4 años aproximadamente. Cifuentes explicó que comprar un auto nuevo para las personas que ya lo tenía es más fácil, ya que pueden ofrecer el antiguo como entrada y financiar el resto para obtener el nuevo. Sin embargo, acotó que al momento, el financiamiento si es un factor de riesgo para el sector que depende en gran parte del mismo.

El mercado de vehículos usados expande sus ventas cada vez más, ya que incluso hay concesionarios que los incorporan a su cartera regular, comentó Cifuentes. Sin embargo, el mercado de autos usados no será más importante que el de nuevos, ya que la facilidad de créditos es mucho mayor para los vehículos del año, explicó. Para comprar un auto usado, se puede acceder a un crédito de máximo 36 meses, mientras que para uno nuevo se podría obtener para 36.

Urueña señaló que para mejorar la relación con bancos y financieras, Intransa trabaja en estrechar contacto para lograr ventajas que se puedan ofrecer a sus clientes. La relación con estas instituciones esta manejada bajo estrategias «One to One», comentó.

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Importador abre su punto de venta propio, parte I

Enrrique Cifuentes Nubia Urueña

Autobahn es el nombre del nuevo punto de venta al consumidor final de Volkswagen. El nuevo showroom abrió sus puertas en el Condado Shopping el pasado 7 de mayo, para lograr acercarse a varios segmentos: medio, medio alto y alto, comentó Enrique Cifuentes, gerente de ventas a nivel nacional de Intrans, la importadora directa de Volkswagen en el Ecuador, señalando que es un sitio clave al norte de la capital. La tendencia decreciente del sector automotor ha hecho que las ventas sean más difíciles, sin embargo, la expectativa es vender de 7 a 8 mil unidades mensuales.

Sin embargo, Cifuentes reconoció que el número de unidades Volkswagen vendidas este año es similar al del año anterior, pero recalcó que el problema es la tendencia a la baja. En este 2009, se han vendido 30 mil unidades en los primeros 4 meses, y se proyecta que a fin del año se alcancen a entregar 90 mil. «Si bien en enero se vendió excelente, los últimos meses van bajando. Se contrae la industria», acotó.

Nuestro invitado prefirió no comentar mucho acerca del futuro cercano, pues el sector depende de otros factores externos, especialmente el bancario por los créditos. El año anterior aproximadamente el 70% de los vehículos se vendieron financiados; hoy la tendencia es de un 30% y el resto se compran con crédito propio de los concesionarios o al contado, explicó. El gerente de ventas Intrans mencinó también, que es difícil llegar a los niveles del anterior año en los que se vendían 10 mil unidades mensuales, pero se habla de una industria de 85 mil unidades para este año.

Actualmente, Volkswagen cuenta con 9 concesionarios en el país: 4 en Quito, 2 en Guayaquil, 1 en Cuenca, 1 en Ibarra y 1 en Ambato. El target de la marca, se maneja para 3 sectores; en este momento Volkswagen presenta productos para el segmento «pasajeros automóviles», con el automóvil Jetta a un precio promedio de 22 mil dólares. Un segmento más abajo tiene a su disposición el Volkswagen Gol y últimamente se están trayendo los vehículos que antes no se traían desde Europa, directamente para un sector A, mencionó Nubia Urueña, gerente de Marketing de Intrans.

El Condado Shopping es un lugar que abarca los tres sectores y es el primer experimento de la empresa en incorporar concesionarios en un centro comercial. El local cuenta con una superficie de 800 mts. que permite atender a los clientes con todas las facilidades. Las expectativas en este nuevo punto de venta son muy altas, ya que en las primeras semanas se ha visto que hay gran afluencia de gente, comentó Cifuentes.

Con respecto a la nueva regulación de las exportaciones, Cifuentes opinó que «lastimosamente se tomo y se aplicó un impuesto en función exclusivamente del precio del vehículo, sin tomar en consideración que muchas veces ese precio del vehículo es reflejo del nivel de equipamiento, seguridad y sofisticación de la unidad (…) nunca se fijan en el nivel de emisiones de las unidades, debieron considerar otras variables para la regulación».

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